调速型压力耦合器与液力耦合器有何不同

调速型压力耦合器与液力耦合器有何不同

    同时不受场地的限制，使用更加方便，而且由于抓钩设有防滑螺纹，能够轻易地抓住液力偶合器。泵轮与涡轮对称布置构成工作腔，泵轮、涡轮内均设置一定数量的叶片，外壳与泵轮固连构成一个密封腔。工作腔内充满工作液体以传递动力。

    偶合器所配置的易熔塞、易爆塞等安全保护装置，能保证偶合器在超载时不发生事故。当动力机通过输入轴带动偶合器泵轮旋转时，充填在偶合器工作腔内的工作液体受离心力和工作轮叶片的双重作用，从半径较小的泵轮入口被加速加压抛向半径较大的泵轮出口。

    柴油机偶合器机组是指由柴油机与液力偶合器传动装置配套而组成的动力单元。 柴油机偶合器机组具有传递平稳、传动效率高、可带载启动、过载保护、隔离扭振、减缓运行冲击、降低能耗等一系列优点。 可以以“合理的购置费用，较高的运用完好率，降低的运营费用”满足大部分工况和用户的需求。

    由发动机曲轴通过输入轴4驱动的叶轮3为泵轮，与输出轴5装在一起的为涡轮2。泵轮3和泵轮壳1一起旋转，构成液力偶合器的主动部分；涡轮2和输出轴5是偶合器的从动部分。在泵轮和涡轮的内部装有许多叶片，大多数偶合器的叶片是半圆形的径向叶片，也有倾斜的。在各叶片之间充满工作液体。

    两轮装合后的相对端面之间约有3～4mm间隙。它们的内腔共同构成圆形或椭圆形的环状主腔（称为循环圆）；循环圆的剖面示意图如下所示，该剖面是通过输入轴与输出轴所作的截面（称轴截面）。