液力偶合器基本原理和优点

    当具有液体动能的工作液体由泵轮出口冲向对面的涡轮时，液流便冲击涡轮叶片使之与泵轮同方向转动，即液体动能又转化成了机械能，驱动涡轮旋转并带动工作机做功

    偶合器(Coupling)是利用某种介质，将原动机的动力传给从动机的机械装置。以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称联轴器。就这样工作液体在工作腔内周而复始地做螺旋环流运动，于是输出与输入在没有任何直接机械联接的情况下，仅靠液体动能便柔性地联接在一起了。

液力偶合器基本原理

    液力偶合器由泵轮、涡轮、转动外壳、勺管等组成。泵轮和涡轮对称布置，中间保持一定间隙，轮内有几十片径向辐射的叶片，运转时在偶合器中充油，泵轮将原动机的机械能转变成油的动能和势能，而涡轮则将油的动能和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。

    液力偶合器的基本功能液力偶合器具有柔性传动、减缓冲击、隔离扭振的功能，可延长启动时间，降低启动电流，使动力机轻载启动，解决沉重大惯量负载启动困难问题，过载保护原动机。

特点是：

    能消除冲击和振动；输出转速低於输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加；过载保护性能和起动性能好，载荷过大而停转时输入轴仍可转动，不致造成动力机的损坏；当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近於输入轴的转速，使传递扭矩趋於零。一般液力偶合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。

    释放完液体动能的工作液体流向涡轮出口并再次进入泵轮入口，开始下一次循环流动。

    就这样，工作液体在泵轮与涡轮间周而复始不停地做螺旋环流运动，于是输出轴与输入轴在没有任何机械连接的情况下，仅靠液体动能便柔性地连接在一起了。

偶合器的优点

    像这种仅有两个叶轮，只能进行扭矩传递的偶合装置称为偶合器。虽然偶合器只能传递扭矩，但“软连接”给汽车带来多方面的好处：

① 在没有附加其他机械操纵装置的情况下，能够通过它平稳地切断和接通发动机和驱动轮之间的动力传递，能够很好地适应汽车平稳起步的要求。

②“软连接”可以通过液体为介质，吸收传动系统的冲击和振动，延长零部件的寿命和减少噪声。