分析偶合器专用设备机械传动系统应用液力偶合器油（ 液 ）温高原因分析

随着液力偶合器专用设备的普遍应用， 机械传动系统中使用液力偶合器的优点已被广大用户认可， 并在工业生产中发挥着越来越重要的作用。 用户在使用过程中，常发现液力偶合器的油温过高现象，出现喷油、漏油、功率损耗、污染环境等问题，影响了生产效率，增加了生成本，不利于节能降耗。 本文对传动系统中偶合器油温高的原因分析，并提出解决办法。

1 机械传动系统应用限矩型液力偶合器油温高的原因分析

油路走向如图 1 所示。 机械传动系统中主要由电动机（动力机）—液力偶合器—减速箱（工作机）组成。传动系统中应用限矩型液力偶合器有提高鼠笼式电动机启动能力，缩短电动机启动时间，减少启动过程中的平均电流，减少冲击和振动，防止动力过载，保护电动机和工作机等特点。 目前，在矿山机械、起重运输机械、建材、电力等工业生产中应用较广。

（1）限矩型液力偶合器本体油温高原因分析和解决办法。

限矩型液力偶合器是由主动部分的主、 从动联轴器，后辅腔、泵轮、外壳和从动部分的涡轮、主轴组成。由泵轮和涡轮二个叶轮组成工作腔。 工作时动力机带动泵轮转动， 然后拨动油液作离心运动， 带动涡轮旋转，从而把动力输出。 工作腔油液的多少是根据传递功率的大小、转速去计算，是恒定的。 从其做功过程（即动力吸收到释放）看，出现油温高的原因有以下：

1）匹配不合理，工作机的实际功率大于偶合器的功率，偶合器选型太小，过载运行，油温高。

解决办法：合理选型匹配，偶合器的传递功率要比工作机大 5%。

2）偶合器充油量过小，无法满足工况使用要求，偶合器发热，油温高。

解决办法：合理充油，试机后调整。

3）油液使用时间过长，油老化，散热不好，油温高。

解决办法：定期更换新油。

4）使用油液不正确，黏度太高 ，散热差 ，引起油温高。

解决办法：按说明书要求选用油液。

5）偶合器密封不好，漏油，传递功率降低，油温高。

解决办法：检查密封，更换密封件。

6）工作环境温度高 ，偶合器散热不好 ， 引起油温高。

解决办法：改善工作环境，通风制冷。

7）工作场所粉尘大 ，偶合器表面粘满粉尘无法散热，引起油温高。

解决办法：设置防尘罩，定时除尘。

8）偶合器平衡不好，振动引起油温高。

解决办法：按精度等级平衡。

9）偶合器充满油，无散热空间，引起油温高。

解决办法：按功率要求充油，不能超过充液总量的80%。

（2）传动系统中的电动机 （动力机 ）、工作机 、机架等也会引发偶合器油温高，主要表现原因和解决办法。

1）电动机、偶合器、工作机安装同轴度差 ，内耗功率大，引发偶合器油温高。

解决办法：重新校正同轴度，确保三位一体的安装同一轴心线。

2）机架单薄，刚度不足引起振动，从而引发偶合器温度高。

解决办法：重新设计或加固机架。

3）动力机或工作机发热 ，促使偶合器发热 ， 油温高。

解决办法：找出二者发热的原因并解决。

4）启动过于频繁，增大起动力矩大的频次，引发油温高。

解决办法： 排除不应有的频繁启动或适当选大一个规格的型号。

2 机械传动系统应用调速型液力偶合器油温高的原因分析

调速型液力偶合器的结构与限矩型液力偶合器是不同的。 调速型偶合器主要由箱体、旋转组件、供油组件、排油组件、导管操纵机构、仪表装置等部件组成，加上冷却器等辅助件。 它传递动力的原理与限矩型偶合器是相同的，同时它还有无级调速的作用。 由于它的结构和工况、功能有所不同，因此，其油温高的原因亦是不同的，具体如下（油路走向见图 2）：

（1）从调速型偶合器的本体原因分析和解决办法。

1）偶合器选型过小，不匹配 ，造成效率过低 ，引起油温高。

解决办法：合理选型，适当加大偶合器规格，提高效率。

2） 工作机长期在偶合器的最大发热点下运行工作。

解决办法：不能把偶合器当减速机用，要尽量避开最大发热工况点。

3）油箱中的油位过高或过低。 油位过高，偶合器的旋转体浸在油中产生摩擦发热； 油位过低， 泵吸油不足，工作油不够，引起油温高。

解决办法：调整油箱油位，符合储油高度。

4）偶合器漏油，供油不足。

解决办法：经常检查，处理渗漏问题。

5）工作油老化 ，油垢太多 ，堵塞油路和工作腔流道。

解决办法：定期换油，清除油垢。

6）偶合器旋转体平衡不好，振动引发油温高。

解决办法：按精度等级平衡。

（2）供排油组件引发的原因及解决办法。

1）供油泵供油不足，引起油流量不够而油温高。

解决办法：提高供油泵流量。

2）油泵吸油口滤网眼过小或阻塞，引发油温高。

解决办法：清洗滤网或选大号些的滤网。

3）油管过大，油压不够或管路阻塞。

解决办法： 配装合适的油管， 确保油压稳定及清除阻塞。

4）油路泄漏，流量小。

解决办法：检查并堵塞渗漏。

5）油泵转子损坏 ，供油效率低 ，造成压力 、流量不够。

解决办法：更换维修转子。

（3）冷却系统引发的原因及解决办法。

1）冷却器选型偏小，换热能力不足。

解决办法：加大冷却器换热面积。

2）冷却器选型不当，无法满足热交换条件。

解决办法： 根据工作环境要求， 选择适当的冷却器。

3）冷却水流量不足，无法带走油温热量。

解决办法：增大冷却水流量。

4）冷却水清洁度不符合要求 ，冷却器散热管被水垢粘结，散热能力差。

解决办法：净化水质，清除水垢。

此外，整机系统安装的同轴度精度、基础的振动等引起的功率损耗及工作机的超载因素亦是引发油温高的原因。